Le Terre de Langres, ça se mérite...
Le 2010-07-23 à 00:35 par Christophe Régnier
Quelques nouvelles à J-2…
Le week end dernier, quelques finitions sur l’Escort et un réglage du train avant ont été faits.
Lors d’un bref galop d’essai, je me suis aperçu qu’un étrier fuyait…
Ronald, alias Docteur Escort, descendait sur Paris mercredi ( jour Férié en Belgique) et diagnostiquait très rapidement le problème… L’étrier est tout simplement fendu.Le seul chantier que je n’avais pas encore refait depuis le premier préparateur…
Je prévenais immédiatement l’organisateur, Philippe BOURGON de notre forfait à l’épreuve mais Christophe JACOB de son coté et Ronald de l’autre finirent par trouver une solution…
Deux heures avant les vérifications, deux étriers arriveront à Langres et seront montés sur l’auto. Ce sont ceux de Ronald, démontés cette nuit sur sa voiture…Grant SHAND préparateur anglais bien connu (Rally X trem), m’amènera nos pneus en fin d’après midi… Il ne reste à espérer que tout le monde soit à l’heure…
Avec Thomas COUSTENOBLE, mon copilote pour cette aventure (voir son portrait ici) nous ne serons détendus que lorsque l’auto sera rentrée au parc fermé vendredi soir, après les vérifications techniques.
Il aurait été dommage de ne pas honorer notre engagement à cette épreuve que l’ASA LANGRES a eu le courage d’organiser. Espérons que cette première en France sera suivie par d’autres…ne serait ce que pour remercier Ronald VANCKERKOVEN pour tous ses efforts…
Terre à Tribord !
Le 2010-07-11 à 20:18 par Christophe Régnier
La bonne idée de l’année revient à l’ASA LANGRES qui organisera les 24 et 25 JUILLET le premier rallye sur Terre VHC en France.
Dans le cadre du championnat de France des Rallyes sur Terre, l’équipe organisatrice a prévu de faire partir les concurrents du rallye VHC devant les modernes, sans reconnaissances, avec seulement l’aide d’un cahier de notes prises par un professionnel.
Cela ne sera pas sans évoquer les rallyes à parcours secrets comme le célèbre RAC qui, dans les années 70’ et 80’, laissaient la part belle à l’improvisation et à la bravoure.
De note coté, c’est une opportunité unique de goûter à cette discipline dont tout le monde dit que c’est fantastique. J’avais souvent tenté de louer une auto moderne pour participer au Terre de l’auxerrois mais les prix sont prohibitifs pour des autos parfois douteûse…
C’est évidement avec la Ford Escort que nous irons découvrir la glisse sur les chemins de terre, la berlinette Alpine n’étant pas destinée à ce genre d’exercice…
Sans avoir préparé l’auto spécifiquement pour cette épreuve, nous partons avec Thomas COUSTENOBLE dans l’objectif de finir et de comprendre comment garder l’auto en ligne quand elle va commencer à zigzaguer à plus de 150 km/h sur les cailloux…
J’ai simplement remonté la hauteur de caisse de 38 mm, protéger les raccords de frein et refait une géométrie du train avant.
Nous vous tiendrons informé des dernières infos de cette épreuve ainsi que des premiers engagés dont Christophe JACOB et Stefan STOUF, les belges habitués à cette discipline avec leur Escort BDA.Un anglais sera également de la partie ainsi que d’autres pilotes qui ne manqueront cette première en France.
A très vite…
L'analogie oubliée...
Le 2010-05-20 à 22:37 par Christophe Régnier
Ils sont tous passés à coté…
De quoi parle-t-on ? d’une similitude.
Celle qui fait plaisir.
Celle qu’on est heureux de découvrir et surtout dans mon cas celle qui m’énerve car la presse française n’en a pas parlé à l’époque.
Cela remonte à 2003. Pourquoi attendre 7 ans pour en parler ? Parce qu’à force d’évoquer cela avec les passionnés de rallye, je m’aperçois qu’il fallait le faire savoir…car personne n’y avait fait attention et que l’histoire méritait d’être contée.
En 2003, Citroën gagne le Rallye de Monté Carlo.
C’est un pilote français qui l’emporte. Citroën fait même un retentissant triplé. Chose rare dans la discipline…
LOEB gagne devant le regretté Colin Mac RAE et le grand Carlos SAINZ.
Bon et alors, cette similitude elle vient ?
En 1973, soit trente ans auparavant, ALPINE gagnait aussi le Monté Carlo.
Là vous vous dites, un peu mince la similitude. Même sport, même évènement, et même résultat, sans plus.
ALPINE faisait eux aussi un triplé…(Ove ANDERSON copiloté par Jean TODT s’inclinait dans la nuit du Turini et terminait second devant Jean Pierre NICOLAS associé à Michel VIAL.)
C’est déjà mieux.
Un pilote français gagne aussi, Jean Claude ANDRUET. Ok. Deux marques Françaises qui font des triplés au Monté Carlo, c’est pas banal, surtout à trente années d’intervalle.
Si on rajoute à cela le fait qu’à la fin de la saison 73, Alpine devenait Champion du Monde des Rallyes et que Citroën en faisait de même au terme de la saison 2003, c’est déjà plus sympathique.
Mais la dernière n’est pas la moindre…
La berlinette 1800 groupe 4 du grand (par le talent) Jean Claude et de la délicieuse « BICHE » portait le numéro 18.
D’après vous, quel numéro portait la XSARA de LOEB et ELENA ?
Plutôt cocace non ?
La PANZER DIVISION l'emporte en Bourgogne...
Le 2010-05-12 à 20:25 par Christophe Régnier
Le classement du Rallye de DIJON 2010 est à peu de chose près celui de l’année passée, avec deux Porsche 911 3.0 groupe 4 aux deux premières places qui n’étaient pas là en 2009.
Christophe TERRIOU l’emporte devant LEVASSEUR et GUILLEMIN.
Auteur d’un “gros” dimanche, BAILLERE prend la 4ème devant ALFRERO, le vainqueur sortant et sa superbe Renault 5 Turbo groupe 4 flambant neuve.
En terminant 6ème, nous sommes finalement à notre place avec la 1600 S.
Manque Jean Charles REDELE auteur d’une sortie de route dans la première spéciale avec plus de dommage pour son poignet (triple fracture…) que pour la Berlinette 1800.
Laurent CORDONNIER, Eric DESSEIX, votre serviteur et Jean Charles REDELE.( photo P.Laubriat)
La suite du compte rendu, les anecdotes, les photos….en cliquant sur le titre.
L'Alpine de retour en Bourgogne.
Le 2010-04-26 à 22:49 par Christophe Régnier
Ce week end aura lieu le Rallye de DIJON.
Les VHC seront les premières à prendre la route et avec 19 engagés, le spectacle sera au rendez vous.
6 Porsches au départ, 3 Alpines, des alfa, des Opel, et, l’attraction de ce rallye, la nouvelle Renault 5 turbo de Jean Luc ALFERO, le vainqueur sortant.
De notre coté ce sera le premier rallye de l’année avec la berlinette qui sort de sa révision de l’hiver…
Ré éditer notre classement de l’an dernier sera difficile (4ème scratch et 1er de classe) mais prendre du plaisir et essayer de mettre quelques Porsches derrière nous restera l’objectif…
